Japonsko již není druhou největší ekonomikou světa. Země neudržela tempo s rozvíjející se Čínou, a ta ji na druhém místě nahradila, píše v pondělí agentura AFP.

Automobilky Volkswagen, PSA Peugeot-Citroen a další plánují investovat více než deset miliard jüanů (27,2 miliardy Kč) do výrobních kapacit v čínské provincii Kuang-tung. V neděli o tom informovala agentura Reuters s odkazem na čínská média.

Čínská firma, která v Polsku staví dálnici z Varšavy do Lodže, musí do země dovést 500 Číňanů, aby mohly stavební práce začít. Podle pátečního deníku Rzeczpospolita totiž místní obyvatelé nechtějí pro firmu pracovat.

Čína zváží svou možnou účast na financování různých projektů v Maďarsku a také možnost financování maďarského státního dluhu.

Tuzemské společnosti, které chtějí proniknout na čínský trh, se mohou prosadit především v oblasti potravinářství či strojírenství. V úterý to na strojírenském veletrhu v Brně sdělil generální ředitel agentury CzechTrade Ivan Jukl.

Jsou nejrychlejší i nejlevnější. Pro čínské stavitele dálnic a železnic není žádná meta nedosažitelná. Svědčí o tom trať do Tibetu i silnice budované mezi třítisícovými velikány pohoří Ťien-šan.